An toàn pin đầu tiên, Lithium Iron Phosphate trở lại

Các nhà sản xuất pin Trung Quốc tập trung nhiều hơn vào đề xuất làm cho pin an toàn hơn là tung ra công nghệ tiên tiến.

Hàn Quốc, hiện đang đi đầu trong công nghệ pin, đã giới thiệu pin xe hơi tiên tiến có chứa tỷ lệ phần trăm khác nhau của pin lithium nickel-cobalt-mangan,nhưng những nhược điểm của những pin này là rõ ràng - chúng không đủ an toàn và có xu hướng nóng lên và đốt cháy.và về lâu dài không đáp ứng các yêu cầu của phát triển bền vững.

Một công thức pin cũ khác là pin lithium iron phosphate bao gồm lithium, sắt và phosphate. Những vật liệu này tạo ra một pin lớn hơn nhưng an toàn hơn.

Hơn một thập kỷ trước, một số nhà phân tích đã dự đoán sự sụp đổ sắp tới của pin lithium iron phosphate.Bởi vì mặc dù pin lithium iron phosphate rẻ hơn và an toàn hơn các lựa chọn thay thế khác, nhưng chúng lớn, điện áp thấp, không thể đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng cho một phạm vi dài hơn.

Trong lý thuyết, pin lithium thứ ba có thể giải quyết những vấn đề này.Vì vậy, nhiều nhà sản xuất pin đã chuyển sang con đường tăng hàm lượng niken trong pin để đạt được tuổi thọ pin dài hơn và mật độ năng lượng cao hơnTrong thời gian tuần trăng mật của thị trường pin lithium ba cấp, nhiều người cũng dự đoán rằng vào năm 2018, pin lithium ba cấp sẽ chiếm ba phần tư thị trường.

Nhưng điều đó không xảy ra. Thay vào đó, chi phí của pin lithium thứ ba vẫn còn cao, và đã có những vụ cháy liên tục do sạc quá mức và sử dụng quá mức.

Mặc dù thực tế đã tấn công mạnh mẽ, nhiều nhà sản xuất pin lớn đã miễn cưỡng thừa nhận rằng công nghệ pin lithium thứ ba, tính đến chi phí, phạm vi cao,mật độ năng lượng cao và an toànVì vậy, nhiều nhà sản xuất pin tiếp tục tiến về phía pin lithium thứ ba mà không đánh giá đầy đủ cách tài trợ, nghiên cứu và phát triển.

Nhưng pin lithium thứ ba dường như đã dần dần bị mất đi, và đồng thời các nhà sản xuất pin Trung Quốc đang trở lại với pin lithium iron phosphate.

Bây giờ nhiều công ty ô tô, bao gồm cả Tesla đã bắt đầu sử dụng nhà sản xuất pin Trung Quốc BYD,Ningde thời gian để cung cấp pin lithium sắt phosphate - dựa trên một phiên bản cải tiến của pin lithium sắt phosphate cũ với nhiều thập kỷ lịch sử trước.

Công nghệ pin là bảo thủ hơn và an toàn hơn, và cũng sẽ được sản xuất hàng loạt trong hàng triệu xe điện, bao gồm cả xe điện của Volkswagen và Hyundai.

Thị phần lithium iron phosphate chi phí thấp hơn so với lithium thứ ba.

Theo phân tích của McKinsey, pin lithium thứ ba đắt hơn nhiều so với nguyên liệu thô của chúng, với mức phí cao gần 80%, cũng mang lại chi phí sản xuất cao hơn.BYD và các công ty khác đã giới thiệu công nghệ lithium iron phosphate có thể giảm chi phí khoảng 20%.

Pin lithium iron phosphate của Trung Quốc hiện có lợi thế về chi phí

Ngoài ra, pin lithium iron phosphate có một lợi thế an toàn quan trọng: nếu một trong các tế bào bị hỏng, nhiệt tạo ra thấp hơn nhiều so với pin lithium ba.Trong hầu hết các tình huống thoát nhiệt (khi nhiệt độ bên trong tế bào bắt đầu tăng tốc), các tế bào LiFePO4 sẽ chỉ hút thuốc và không bốc cháy vì chúng ổn định hơn.

Vào tháng 3 năm 2020, BYD đã tung ra pin lưỡi, toàn bộ pin mỏng hơn và nhẹ hơn, mật độ năng lượng 140Wh / kg. nói chung,mật độ năng lượng pin lithium iron phosphate cũ là 100Wh/kg, pin lithium ba cấp giàu niken mật độ năng lượng hơn 200Wh/kg.nó có thể được nói rằng pin lưỡi dao trong sự tiến bộ của mật độ năng lượng lithium sắt phosphate đã thực hiện một bước tiến đáng kểMột bước tiến.

Về an toàn pin, các nhà sản xuất pin của Trung Quốc không sợ chậm lại. BYD tuyên bố rằng pin lưỡi dao đã vượt qua các điều kiện thử nghiệm khắc nghiệt như nghiền nát, uốn cong,được làm nóng đến 300 °C trong lò và quá tải 260% - các điều kiện thử nghiệm nàyMặt khác, đối thủ chính của BYD, Ningde Times cũng đang tập trung nghiên cứu và phát triển vào an toàn,sử dụng các vật liệu hàng không vũ trụ và phát triển chống mạch ngắn hơn, pin ổn định cao.

Ngoài ra, hướng dẫn chính sách của chính quyền Trung Quốc cũng khá hướng về tương lai.mà đã được tham gia bởi tất cả các công ty pin Trung Quốc - một động thái có hiệu quả đàn áp các nhà sản xuất pin lithium thứ ba của Hàn Quốc như Samsung SDI và LG ChemCác thực tế cũng chứng minh rằng pin lithium thứ ba thực sự ít an toàn hơn nhiều so với pin lithium iron phosphate - từ năm 2018 đến năm 2020,tỷ lệ tai nạn an toàn xe điện do pin lithium ba và pin lithium iron phosphate sẽ khoảng 60% và 11%.

Theo Bloomberg New Energy Finance, năm nay thị phần pin lithium iron phosphate đã vượt qua thị phần pin lithium ba lần lần đầu tiên kể từ năm 2019.Nhà lãnh đạo xe điện Tesla sẽ được trang bị pin lithium iron phosphate trong tất cả các phiên bản tiêu chuẩn của Model 3 - đã khiến các nhà sản xuất ô tô khác làm theoMột số nhà phân tích dự kiến rằng thị phần của pin lithium iron phosphate sẽ tiếp tục mở rộng trong tương lai.

Lithium iron phosphate dự kiến sẽ chiếm thị phần lớn nhất (phần màu xanh của con số cho thị phần lithium iron phosphate)